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2017-01-2012:02

〔記者簡惠茹／宜蘭報導〕106學年度學科能力測驗今天登場，上午國文科測驗完畢，學生走出試場，原本緊張的神情稍微紓解，不約而同的說，文言文的考題很少，幾乎都是白話文。宜蘭高商學生表示，這次測驗比平常模擬考來得簡單，尤其許多古文詩詞都比較少入題，幾乎都是白話文，而且在試題選項中還出現寶可免費學英語夢，整體來說考題很平易近人。托福補習班推薦蘭陽女中學生表示，作文題目是經驗的N種想法，很容易可以從生活周遭經驗尋找寫作靈感，例如她寫社團生活，很好下筆。國立宜蘭大學試務中心表示，國文應考人數2479人，缺考人數為26人，沒有出現違規情形，下午1點將進行數學科測驗。











▲川普當選，被喻為素人出頭天。（圖／達志影像／美聯社）

文／曾有文（資深政治顧問）

最近網路上流行一首滿天星歌曲，味道特別 。訴說著浩瀚宇宙中的滿天星辰，許多小點的星光，因為繁多而大放光明。 小小星光代表每位期待家中寶貝健康成長的父母。

有人形容這次美國大選，川普的勝利是素人匯聚的力量，素人出頭天，一舉拿下美國的政權。

在精英政權逐漸令人生厭的同時， 有一種聲音是輿論視聽、顯性聲量聽不見的聲音，個體微小但是巨多。 因為巨多，只要適當的整合催化， 這種力量驚人，一旦用對的策略方式，配上對的時機點，這股力量催生出來的民氣是民調資料調不出來的。

就如同這次川普當選，讓所有民調公司跌個狗吃屎，媒體一片哀嚎聲，怎麼全部失了準頭了？

這就是俗稱的素人的力量。

用滿天繁星比喻素人最恰當不過了。因為個體都非常微小，卻是數量巨多，當星星集結起來時， 滿天一片萬丈光明 ，照亮夜空，守護著所有需要夜行的旅人。

台灣此刻還在談論的同婚修法議題，由於議題偏冷，社會的關注度不夠高，只有上街那二天，偶見新聞零星曝光， 大部份時間都是在網路上熱戰。

兩大族群的對戰，有人說這是世代的對戰，年輕人主張酷炫的同婚修法，哭喊守護家園的父母卻是站在嚴拒抵禦，堅持不讓同志教育進入校園，堅守反對同婚修法，來撼動家庭的基本核心價值。

近期網路上爆紅的反同婚團體「搶救台灣希望聯盟」(救台盟)，短期間竄紅，主因是不斷踢爆內幕，創造議題，衝撞新聞事件，極高的新聞曝光率吸引各界熱議。

▲反同團體聚集總統府前，高舉標語抗議。（圖／記者季相儒攝）

近日因當初申請臉書帳號者，以帳號為原申請人所有，利用夜半無人私語時，偷偷篡奪該網站。

現在救台盟已非原來的救台盟，該盟的論點已經與反同大異其趣，甚至公開大大唱和同運主張。既然咖啡已經走味，再留戀已徒留傷悲。

我們的悲痛是，反同婚修法運動一路艱辛，沒有任何政黨、政治人物、明星名人，沒有輿論媒體，沒有任何顯性的聲音站在這一邊，好不容易在黑暗長空中看見一點小星光綻露，居然在瞬間像流星般殞落。

無論背後有多麼驚悚的利益交台灣語言學校 英文換故事，對反同運動造成的極大傷害已經難以挽回。

代表滿天星辰的父母心在兩行熱淚不斷催促下，我們還是不改初衷持續走我們的路。 這個很冷的議題即將在三個月後見真章， 面對這麼重大被盜台的傷害，傷害的是反同運動，更傷了所有殷殷期盼的父母心。

用滿天星形容父母心著實貼切，滿天星的英文名稱為 Baby's breath ( 嬰兒的呼吸 )， 恰如其分地形容父母親如何小心翼翼地呵護心肝寶貝的呼吸聲。

反修法的家長由原先的低調溫柔轉為強悍堅卓， 本來少數家長只能透過學校的性平會監督把關教科書，避免同志教育進入校園。現在則是大聲走上街頭，抗拒同志教育進入校園 。家長們的意志力驚人，散發出來的堅強鬥志已經不是守護嬰兒呼吸的心情了。

代表滿天星辰的父母心發起的滿天星素人運動，即將再持續點火奮戰， 有句最黏人的口號，「自己的孩子，自己救」， 口號喊出， 催淚叫人動容。

滿天星雖小卻巨多，當執政者眼瞎心盲耳背時，星星之火，可以燎原， 星星之光，炫耀奪目。

台灣到底能否複製川普經驗？素人運動的能量絕對可以大到改寫這頁歷史 。 不過 ，是執政者看不到還是不想看？

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●作者：曾有文，資深政治顧問，以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net



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工商時報【李書良╱綜合報導】

經歷「騙補」籠罩的2016年之後，中國大陸的新能源汽車產業今年能否恢復高速增長，備受關注。中國工信部官員近日表示，2020年大陸新能源車產量要達到200萬輛，引發業界熱議。若以2016年的產量推估，未來幾年每年都得維持40％左右的高增長。

每日經濟新聞報導，近日舉行的「百人會論壇」上，中國工信部部長苗圩表示，工信部已經編制「汽車產業中長期發展規劃」，如何學英語明確規劃2020年，大陸新能源汽車產量要達到200萬輛；到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比率達到20％以上。

對此，大陸汽車業界先是出現質疑聲，因為2016年大陸新能源汽車界屢傳車廠以此騙取補貼的消息，並有業者受到官方懲處，其中不乏有上市公司。

中汽協資料也顯示，2016年，大陸新能源汽車的銷量為50.7萬輛，年增達53％，雖然增長迅速，但仍未能完成原定70萬輛的銷量目標。

同時，如以2016年50.7萬輛的銷量為基礎，未來4年按每年50％的增速增長，到2020年，銷量可達到257萬輛。但是隨著大陸官方補貼政策的逐步退出，要想實現每年50％的遞增，存在一定難度。

但專家認為，大陸政府對新能源汽車產業的支持態度並沒有改變，同時還寄予更高期望，將新能源汽車列為未來支柱產業。

北京清華大學教授陳全世表示，官方目前在政策上的扶持力度還是很高，不僅僅表現在補貼方面，諸如限牌、限號等因素也會促進電動車的購買，加上從使用成本方面考慮，「2020年200萬輛的產量目標，不難完成」。

大陸業內人士則強調，新能源車要實現快速增長，現階段還離不開政府強有力的政策支持。比亞迪董事長王傳福在百人會論壇上指出，「推動中國新能源車發展的是，我們有一套全球最全面的、最系統的政策體系。在『十三五』期間，這一套體系也將繼續發揮效用。」

中國財政部經濟建設司副司長宋秋玲也在會上明確表示，官方對新能源車的政策支持將保持穩定，也就是在「十三五」期間補貼政策總體穩定的前提下，支持的方向、期限保持不變，支持力度總體保持穩定。
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